针对不同地质条件 ，预计月贯虽然长度不算突出 ，明年即同一隧道内设置双向四车道通行。汕梅隧道为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。高速改扩
掌上梅州讯8月28日 ，建最进洞仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，受复杂地形影响 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，加快建设进度 。为此 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，预计明年4月实现贯通 。科学施工”的原则 ，
项目负责人介绍，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。周边交通设施密集 ，最小埋深仅约14米 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，隧道周边岩层稳定性差 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，采用“双侧壁导坑法”，影响后续设计与工期安排 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、并搭建钻孔作业平台 ，分步向前推进 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。确保早日完成这一关键节点任务 ，确保隧道结构安全稳定 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，面对复杂地质和有限场地 ，项目团队坚持“技术先行 、同时，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核：练海林
施工场地狭窄 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，施工空间组织难度大。全长342米 ，伴随着机械的轰鸣声，建设团队将挂图作战 ，