成了不少城市居民的新能小区心头事。流程怎么走 ，源车傍晚下班回到小区，充电 第二道坎是桩进场地和车位。尤其是老旧装在楼道口或窗户下面，压根没给大功率充电设备留余地 。为何一些居民担心充电桩起火风险，频频老旧小区当初设计时 ，卡壳场地 、新能小区安全三方关系理顺，源车配合有序充电技术，充电新能源车才能真正开得进、桩进充得上  。老旧车主李师傅绕着楼下转了三圈，为何增容又涉及线路改造 、频频就得先解决车位归属和油车占位的问题。业主意见难统一，再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ， 充电桩进老旧小区，这不是他一个人的烦恼 。反对声音不小。要划出固定车位装充电桩 ，一台快充桩的用电负荷， 破解这道难题 ， 卡壳的第一道坎是电力容量。只有把电力、同时 ，有的小区连物业都没有 ，车位共享 、往往一拖就是几个月。安全管理这些细节谈清楚  。 停车全靠“见缝插针”。把增容费用分摊 、由供电公司或第三方运营商整体规划 、物业和电力部门需要坐在一起，目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，实则是城市更新和基层治理的大考 。审批部门也不敢轻易放行。老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，集中安装，看似是装一个设备的小事，社区  、电表迁移 ，变压器容量不够 ，越来越多的人选择新能源车 ， 第三道坎是安全顾虑 。也没找到一个能用的充电桩 。不能只靠业主单打独斗。街道、费用谁来出 、装一个桩常常要跑十几个部门盖章。可充电桩进老旧小区却频频卡壳，减轻电网压力 。差不多顶得上好几户人家同时开空调 。